Hétfőn elkezdődött a 2017-es szezon első kollektív tesztje a barcelonai aszfaltcsíkon. A tavalyinál gyorsabb, és a pilóták számára is megterhelőbb év lesz az idei, és remélhetőleg izgalmasabb is.

Hétfőn végre ismét felbőgtek a motorok a Forma-1-ben, Barcelonában ugyanis kezdetét vette az előszezon első, négynapos tesztje. A gyakorláson természetesen a királykategória mind a tíz csapata képviselteti magát, és először láthattuk pályára gurulni a legtöbb versenyautót. Néhány csapat egy-egy filmforgatás keretében már megtett pár kilométert az idei gépével, de az igazi felkészülés persze csak most kezdődik el. A teszt ezen a héten csütörtökig tart, délelőtt és délután is köröznek a pilóták. Jövő héten is négy nap áll majd a versenyzők és a csapatok rendelkezésére, akkor keddtől péntekig lehet róni a köröket. Összesen ez a nyolc nap biztosít lehetőséget a gyakorlásra, a március 26-i ausztrál idénynyitó előtt. A szabályváltozásoknak köszönhetően szükség lesz a minél több megtett kilométerre. Eléggé aktív és tanulságos lehet majd a tesztelés. Az első nap már lezajlott, de erről még kicsit később.

Ebben az idényben a szélesebb első – és hátsó gumik, illetve a szélesebb hátsó szárnyak brutális látványt adtak az autóknak, amelyek a nagyobb tapadás - és leszorító erő miatt, akár 4-5 másodperccel is gyorsabbak lehetnek.  Így természetesen a versenyzőknek is nehezebb dolga lesz, hiszen sokkal komolyabb erőhatások érik majd őket. Az utóbbi időben sok kritika érte a sportágat a miatt is, hogy az autókat sokkal könnyebb vezetni, mint régen, mivel nincs akkora terhelés. Úgy gondolom, most az efféle kritikus szavak elhalkulnak majd.

A másik nagy probléma, amit nehezen emészt meg a szurkolók nagy része, az a Mercedes csapat dominanciája és az izgalom hiánya volt. Az utóbbi három évben a németek remek munkát végeztek, 59 versenyből 51-et behúztak. Szinte biztos volt, hogyha nem történik valami műszaki hiba, vagy ütközés, akkor a futamokat vagy Hamilton, vagy az előző év végén visszavonult Rosberg nyeri. Sajnos sokszor elmaradt a kettőjük közötti csata is. Az F1-ben számtalan ilyen év volt, amikor egy konstruktőr kiemelkedett a mezőnyből és esélyt sem hagyott
a többinek. Elég csak a 2013-as és 2011-es Vettel - Red Bull párost nézni, vagy Michael Schumacher és a Ferrari ellentmondást nem tűrő korszakát, (leginkább 2001,2002,2004), amikor a rajtrácsra felállva egy kérdés volt, hogy mennyi másodperc előnnyel nyeri meg a futamot a német legenda. Ha a dolgok jó oldalát nézzük, legalább a Mercedesnél ketten versengtek az elsőségért.

Az idei szabályváltoztatások azonban lehetőséget kínálnak, leginkább a Ferrarinak és Red Bullnak, hogy beleszólhassanak a világbajnoki címért folytatott harcba. Ha két – vagy három csapat nagyjából azonos teljesítményre lenne képes az élen, akkor az izgalmakat sem érné ennyi kritika. Ez még a jövő zenéje, mindenesetre remélem, hogy így lesz.

Visszakanyarodva a katalán aszfaltcsíkon történt eseményekre, nézzük hogyan alakult az első tesztnap. Az erőviszonyokról még nehéz lenne bármi mérvadót mondani, hiszen ez volt az első nap és a csapatok folyamatosan újabb és újabb dolgokat próbálnak majd ki az autókon, és természetesen gyorsulni is fognak.

Időlista, zárójelben a megtett körszámok:

1. Hamilton (brit, Mercedes) 1:21.765 (73)

2. Vettel (német, Ferrari) 1:21.878 (129)

3. Massa (brazil, Williams-Mercedes) 1:22.076 (103)

4. Magnussen (dán, Haas-Ferrari) 1:22.894 (51)

5. Ricciardo (ausztrál, Red Bull-TAG Heuer) 1:22.926 (50)

6. Bottas (finn, Mercedes) 1:23.169 (79)

7. Pérez (mexikói, Force India-Mercedes) 1:23.709 (39)

8. Sainz (spanyol, Toro Rosso-Renault) 1:24.494 (52)

9. Hülkenberg (német, Renault) 1:24.784 (57)

10. Alonso (spanyol, McLaren-Honda) 1:24.852 (29)

11. Ericsson (svéd, Sauber-Ferrari) 1:26.841 (73)

Ami gyorsan kiderül, hogy Hamilton ideje már jobb, mint a tavalyi pole pozíció, és ez még csak a kezdet, tényleg reális lehet a négy másodperc körüli gyorsulás.

Amint az időeredményekből és a körszámokból látszik, a Mercedes ismét remekül kezdte a tesztelést, csakúgy, mint tavaly. A német csapat megosztotta a feladatokat versenyzői között, délelőtt Bottas körözött, míg délután Hamilton. Nemcsak megbízhatóak, hanem gyorsak is voltak az ezüstnyilak. Nem túl jó előjel a többieknek. Azonban a Ferrari is gyors volt és Vettel 129 köre bizakodásra adhat okot. A Williams is hasznos és eredményes napot zárt. Nagy csalódás volt a Red Bull délelőttje, ugyanis Ricciardo autója a négyes kanyar után leállt, de a szerelők délutánra összetették a kocsit és legalább el tudtak jutni 50 körig. Ami még kiemelendő az a Mclaren – Honda katasztrofális napja, az autóban az olajszivárgás problémáját nagyon sokáig nem sikerült megoldani, így motort kellett cserélni. Fernando Alonso nagyon csalódott lehet, hiszen mindösszesen 29-szer tudott körbemenni. Nem túl jó kezdés, az újra az élmezőnybe vágyó csapattól.

Holnap újabb teszt vár a mezőnyre, ugyanúgy kilenc órakor kezdődik a gyakorlás.

Kíváncsian figyelem majd az eseményeket és bízom benne, hogy egy látványos és izgalmakban gazdag szezon elé nézünk!

Kövecs Ádám

Források:

http://www.skysports.com/f1/live-blog/30125/10770252/f1-testing-day-one-8211-live

http://www.nemzetisport.hu/f1/f1-az-elso-barcelonai-tesztnap-eloben-az-nso-n-2554513

Képek:

Internet